怎样保养维护汽车液压助力转向系统(优秀3篇)

| 搜范文

转向沉重通常是由于转向液压助力系统失效所致,而与转向机械部分无关。导致转向沉重的具体原因包括液压油量不足、系统密封*能差导致空气进入液压系统内部、液压泵的齿轮泵腔严重磨损或者带动液压泵的皮带齿轮损坏,这些情况都会导致液压助力系统失效。

转向发摆现象通常是由转向连接机构松动、前轮定位不正确以及两前轮轮胎之间的差异引起的。

怎样保养维护汽车液压助力转向系统

转向时发出异响噪声通常是由于驱动皮带轮松动、固定转向泵的螺栓松动或者贮油器的液面过低引起的。

针对以上情况,我们在实际工作中应该正确使用和维护液压转向机构。具体而言,我们应该做到以下几点:

定期检查转向液压油的油量,如有不足应及时添加。同时,定期清洗液压油杯及滤芯,防止液压油变质或污染。建议每行驶30000公里更换一次液压油。

在保养时,应检查转向泵皮带的松紧度,如有断裂应及时更换。皮带的松紧度应以手指按下1厘米左右为宜。

定期检查液压系统的管接头是否有漏油现象,液压油管应尽量避免与其他部件摩擦,以防止破损。同时,液压胶管应定期更换,以防止胶管内脱皮堵塞管道。

在维修转向器时,应确保装配和调整正确。特别是在蜗轮和蜗杆之间的装配时,必须确保钢球数量充足。同时,钢片滑轨不应有变形,液压油分配阀及活塞腔壁应保持清洁。选择优质、型号相配的油封以防止液压油泄漏。

在转向时,不要将方向“打死”,特别是在原地转向时,应留有一定的余量,以确保液压转向系统正常工作。

汽车转向系统如何保养2

汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,那么在日常使用中该怎么保养维护?为什么要保养?什么样的情况下该保养了呢?相信有车一族的朋友们对此类问题还略有疑问,别着急,本文小编将为大家一一解答,想要了解的朋友们可要仔细看好咯,下面一起来学习下吧,希望对大家有帮助。

第一、液压转向系统

一般而言,液压转向系统是由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等组成。而其中助力转向控制器和电动泵是一个整体结构。

它的工作首先是电子液压转向助力系统,而使用的液压泵也不再需要靠发动机皮带驱动,而是采用电动泵,它所要的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。

它的保养比较简单,仅仅是平时要注意助力油的油液量。

第二、电动助力转向系统

它的简称是EPS,主要是利用电动机产生的动力协助车主进行动力转向。它的构成在各个车中都类似,由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

汽车在转向的同时,转矩传感器会接收到方向盘的力矩和拟转的方向等电子数字信号,同时这些信号会被散发出去给电子控制单元,接着电控单元根据相关信号产生下一步指令直达电动机,因此电动机会根据目前具体的情况给出相应大小的转动力矩,进而产生了助力转向。

电动助力结构虽然简单,但是保养却比较难。例如如果出现方向比较“重”,不听使唤,那么解决的办法就是使用专业仪器测量。而且电子设备对于环境的要求较高。所以损坏的可能*也会更高。

第三、机械式助力转向系统

机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

在汽车启动的任何时候,它都处于工作状态,并且在大转向车速较低的时候,需要液压泵输出的功率要更大,因此资源肯定不如其它方式节约。

而它的保养方式也比较麻烦,首先是平时要时刻检查油液量的数值,另外如果打死弯时间太长,而导致转向时感觉非常“重”,并且还伴随噪音等情况。如果发生,则需要检查皮带轮的皮带或者内部压力问题。

以上三点大家都记住学会了吗?前面我们就提到汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,出于安全的考虑小编在这里提醒大家可不能马虎哦!

挖掘机液压系统的日常维护及保养3

挖掘机是一种特殊的工程车辆,由旋转平台、大型铲斗以及机械臂组成。今天我们将探讨挖掘机液压系统的日常维护及保养。

2、在使用2000小时后,液压油会夹带少许微细空气泡,导致油品氧化。氧化后的液压油会产生**物质,改变其颜*,可能呈现红*或黑*,增加对金属的腐蚀*。氧化后形成的油泥沉淀物会堵塞液压油滤芯、液压油散热器以及各油路阀门的细小缝隙。

3、由于地区温差和机械工作的自然冷热变化,液压油箱内的热空气冷却后会凝结成水滴,使液压油不可避免地接触水分。水分、空气以及氧化后产生的**物质都会导致金属生锈和腐蚀,影响液压系统的正常运行。

4、气泡混入液压油中会降低系统压力,恶化润滑条件,并可能产生异常噪音。此外,液压活塞杆可能变黑,机械速度变慢,动作不连贯,通常被称为“机械脑血栓”。

常用的液压先导滤芯5I-8670(适用于320D/C6.6/C6.4//323D/324D/336D/336D2等机型)。沉淀物堵塞液压油散热器,导致液压油温升至70摄氏度以上。在高温下,液压油失去抗磨润滑功能,加剧机械磨损和振动。此外,气泡增加了油与空气接触的面积,加速了油的氧化。由于液压油散热器位于发动机水箱散热器的外侧,因此在高温下,液压油散热器被发动机风扇吸入的空气影响,导致防冻液温度升高,发动机散热异常,车速减慢,液压油在高温下还可能导致油管路爆裂、油封破裂以及活塞杆变黑,给车主带来严重的经济损失。

在更换液压油时,需注意以下几点:

大部分挖掘机液压油箱所装的液压油正好是整机液压系统全部用油的一半,余下的液压油储存在液压泵、马达、多路阀、液压油缸以及各部管路中。若仅更换油箱内的液压油而不更换整车液压系统中的液压油,则只是简单的旧油与新油混合。

要彻底解决液压系统的清洁问题,需要进行系统内的循环真空过滤,这样才能从根本上提高液压油的清洁度。

常用的液压壳体排放滤芯093-7521(适用于320D/C6.6/C6.4//323D/324D/336D/336D2等机型)。

根据工程机械的用油标准,一般液压油的污染度应控制在NAS≤8级,新液压油在油站桶灌装时,要求过滤精度为1至3微米。

按照工程机械液压油回路的油压设计标准,液压油滤芯过滤精度应控制在≥10微米,否则可能影响回油流量和车辆工作速度,甚至导致滤芯损坏。

液压油的使用寿命通常为4000至5000小时,大约为两年左右的时间。

另外,由于昼夜温差大,挖掘机工作一天后停止工作,液压油箱内部的油液处于高温状态,而外部空气则处于低温状态。当热空气与冷空气接触时,油箱内的水汽会凝结成水滴落入液压油中,最终形成**物质,腐蚀金属表面。在机械运转和管道压力冲击下,金属表面脱落的颗粒将混合在液压油中,导致液压油的再次污染。因此,建议每2000至2500小时或每年进行一次液压油过滤净化,确保系统内的老油得到有效处理,以维持设备的高效运转。常用不,还差一点。接着:

常用的液压回油滤芯179-9806(适用于320D/C6.6/C6.4//323D/324D/336D/336D2等机型)。

上一篇:这就是我

下一篇:爱的加油站